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　　[车友头条-车友号UCAR汽车网站]于 2020 年斯柯达所发表的纯电产品 Enyaq 车系，在近期斯柯达原厂基于 Enyaq Coupé RS 车系，推出了一款概念车型 Enyaq RS Race，车辆是经过斯柯达 Motorsport 部门来做调校，外观上有着夸张空气力学套件导入，并且导入了永续材质来做打造，原厂更强调相比 Enyaq Coupé RS 车重减轻了超过 300 公斤。动力部分维持与 Enyaq Coupé RS 同样配置，拜于轻量化

　　Enyaq RS Race 有着浓郁的赛车基因，可以看到外观上导入大量空力套件进行改装，而轻量化亦为这次改装的重点，车辆拥有更宽、更低的底盘，搭配上重新设计保险杠和优化后的减震器与弹簧，原厂表示车辆前部降低了 7 公分、并加宽了 7.2 公分，后部则加宽了 11.6 公分，进气口经过重新设计，而车尾的分流器与大型尾翼能增加下压力。与量产车型相比，Enyaq RS Race 舍弃掉了许多不需要的零件，同时采用轻质聚碳酸酯制成的侧窗和后窗，藉此一共减轻了多达 316 公斤，足下也换上 20 吋的轮圈。

　　此外，永续材质的导入也是一大重点，包含与 Bcomp 合作开发的可持续生物复合材料部件用于车身、保险杠、挡泥板、车顶、进气口和尾翼等处，同时包括车内的仪表板、门版和脚踏板也是应用该材质；斯柯达提到，Enyaq RS Race 拥有 16 个部件是由可持续材料制成，内外部大量利用了天然亚麻纤维。对于使用许多永续材质来做打造，斯柯达也提到 Enyaq RS Race 可作为未来量产车创新的项目。

　　Enyaq RS Race 在车内也做了不小改装，包括高强度的防滚龙、6 点式安全带的 Atech 赛车座椅、自动灭火器等等常识资讯，其也是要确保高速竞技下的安全性，同时也可以看到 Enyaq RS Race 依旧保有了 13 吋信息娱乐荧幕，同时搭载了 Havas 高级音响系统，原厂也强调在时速超过 30 公里的情况下能带来令人振奋的赛车声音。